Riesgos en el estudio definitivo del proyecto para la construcción del puente Juana Ríos

Agencia de Noticias Chiclayo (Brennan Barboza Bravo).- La Contraloría General de la República identificó potenciales riesgos en el estudio definitivo del proyecto de construcción del puente Juana Ríos y sus accesos, lo que alerta posibles socavamientos que dañarían la subestructura de la futura obra proyectada en la quebrada del mismo nombre, cerca del distrito chiclayano de Chongoyape, debido a inconsistencias respecto del nivel de socavación calculada y la profundidad de la zapata en el pilar derecho.

Según el Informe de Hito de Control N° 129-2024-OCI/5304-SCC, que evaluó el periodo del 20 de junio al 9 de julio del 2024, en los planos de estructuras del estudio definitivo, la parte superior de la zapata del pilar derecho ha sido proyectada por encima del nivel general de socavación y contracción, lo que comprometería la seguridad de la subestructura del puente, de acuerdo a las exigencias mínimas del manual de puentes.

Además, la intersección en “T” en el centro poblado de Juana Ríos no cumple con las distancias de visibilidad y parada requeridas, lo que afectaría el flujo vehicular y aumentaría los riesgos de accidentes. El diseño geométrico incluye una intersección canalizada en una curva cerrada con visibilidad limitada por un talud superior en el lado derecho de la vía.

También se detectó que el estudio de tránsito registró velocidades de hasta 90 km/h en la vía principal Ruta PE-6A, pero el diseño geométrico especifica una velocidad de 50 km/h sin señales reguladoras adecuadas para una reducción gradual de la velocidad, según el manual de dispositivos de control de tránsito automotor para calles y carreteras.

CANTERA

Por último, la Contraloría General de la República advirtió que, la cantera “Río Chongoyape”, destinada a la extracción de agregados, es incompatible con las condiciones actuales del terreno donde se ejecutará el proyecto debido a los recientes trabajos realizados en el citado río por parte del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego, a través de la Autoridad Nacional del Agua.

En ese sentido, el organismo que supervisa el uso de los recursos y bienes del Estado, señaló que estos cambios afectarían el volumen y acceso a la cantera debido a la limpieza y descolmatación del cauce y conformación de diques de protección de las riberas del río (aguas arriba y abajo de la zona de intervención del proyecto), lo que podría incidir negativamente en el proceso de contratación y condiciones contractuales del proyecto.

DETALLES

La construcción del puente, que se ubicará 300 metros aguas abajo del badén existente, está a cargo del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – Provias Nacional, con un presupuesto de S/ 88 076 223 y un plazo de ejecución de 720 días calendario. El citado proyecto incluye un puente extradosado de concreto pre esforzado de tres tramos, con tablero de sección cajón variable, una intersección en “T” en la curva de la vía, una rotonda (glorieta) de cuatro accesos y otras obras complementarias.

Al respecto, la Contraloría General de la República dio a conocer que, a la fecha, el procedimiento de selección ha sido retrotraído a la etapa de convocatoria por el titular de la entidad, quien declaró su nulidad el pasado mes de febrero mediante Resolución Directoral N° 114-2024-MTC.

También se informó que el informe fue comunicado al titular de Provias Nacional para tomar las acciones necesarias que garanticen la continuidad y seguridad del proyecto.